VICKERS柱塞泵的速度換接時產生沖擊的原因？
VICKERS柱塞泵執(zhí)行工作進給時，由調速閥4、 5經換向閥6對液壓缸進行速度換接。回路故唪是在速度換接時液壓缸產生較大液壓沖擊。檢測有關元件并調試系統，各元件工作正常，系統中無過量的氣體。由于沖擊發(fā)生在液壓缸由一種速度向另一種速度換接時，可以分析出故障原因是由于調速閥使用不當造成的，即在速度換接時調速閥的壓力補償裝置的跳躍現象引起的。

    VICKERS柱塞泵正常工作時，串聯于節(jié)流閥前的定差減壓閥自動調節(jié)成適當開度，葉片泵使節(jié)流閥兩端壓差為定值。在圖4-31 (a)所示的回路中，速度換接前沒有工作油通過調速閥，減壓閥在閥芯彈簧作用下開度，這時由換向閥6開始速度換接，壓力油急速流人調速閥， 使減壓闔閥后壓力瞬時增大，節(jié)流閥兩端的壓差很大，流過的流量也很大，這樣液壓缸就急速運動。經過一瞬間后，定差減壓閥在閥后壓力作用下，使滑芯的開度達到小， 流過減壓閥的流量也降到小，此時液壓缸又急速慢下來。這個過程往復多次才能使流量達到穩(wěn)定的數值。齒輪泵這就是上述回路在換向閥6換向過程中，液壓缸速度換接時，發(fā)生液壓沖擊的原因。
    將上述回路結構改進為圖4-31 (b)或圖4-31 (c)所示形式，故障便立即消除。
    VICKERS柱塞泵為串聯形式。圖示位置時，壓力油經調速閥4、 5和換向閼6回油箱。換向闔6與10通電后右位工作，調速閥4開始工作，液壓缸的速度由調速閥4調節(jié)。當換向閥10不通電而換向闔6通電時，調速閥4與5均進人工作狀態(tài)。很明顯，在液壓缸運行速度換接過程中的每一時刻，兩個調速閥都有壓力油通過，這樣便避免了上述故障的發(fā)生。這樣的調速回路，調速閥5的通流截面要調得小于調速閥4，否則就不能進行速度換接。
    VICKERS柱塞泵4和5是并聯。圖示位置，兩調速間都有壓力油通過，當換向闔6和10接通時，調速閥4工作；當換向閥6接通，換向閥10切斷時，調速閥5工作。不難看出，調速閬在速度換接的每一時刻也同樣都有壓力油通過，從而也可避免發(fā)生上述故障。