進(jìn)口EATON威格士齒輪馬達(dá)選型指南
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產(chǎn)品名稱: 進(jìn)口EATON威格士齒輪馬達(dá)選型指南
產(chǎn)品型號(hào): SM4-20（15）57-80/40-10-S182
產(chǎn)品展商: 美國VICKERS威格士
產(chǎn)品文檔: 無相關(guān)文檔
簡單介紹
進(jìn)口EATON威格士齒輪馬達(dá)選型指南
馬達(dá)經(jīng)濟(jì)、*效、結(jié)構(gòu)緊湊、功率大，其設(shè)計(jì)適用于中載荷。
這種馬達(dá)是由經(jīng)過工業(yè)考驗(yàn)的配流閥芯與技術(shù)上新的定轉(zhuǎn)子付（GEROTORS） 配合。
此外還有各種安裝法蘭，各種輸出軸，接口低速配流方式可供選擇，為整機(jī)設(shè)計(jì)提供很大的靈活性。
輸出軸的轉(zhuǎn)向和速度在馬達(dá)速度范圍內(nèi)能很方便而平穩(wěn)地加以控制。
利用這種馬達(dá)可以直接驅(qū)動(dòng)許多設(shè)備而不需昂貴的機(jī)械元件。
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的詳細(xì)介紹
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特性
Vm (m3/rad) 流量不計(jì)泄漏時(shí)的流量稱理論流量qMt，考慮泄漏流量為實(shí)際流量qM。
容積效率和轉(zhuǎn)速，容積效率ηMv:實(shí)際輸入流量與理論輸入流量的比值，
轉(zhuǎn)矩和機(jī)械效率，在不計(jì)馬達(dá)的損失情況下，其輸出功率等于輸入功率。
實(shí)際轉(zhuǎn)矩T:由于馬達(dá)實(shí)際存在機(jī)械損失而產(chǎn)生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小，即馬達(dá)的機(jī)械效率ηMm:等于馬達(dá)的實(shí)際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比。
功率和總效率，馬達(dá)實(shí)際輸入功率為pqM，實(shí)際輸出功率為Tω。馬達(dá)總效率ηM:實(shí)際輸出功率與實(shí)際輸入功率的比值。
齒輪馬達(dá)還有一種解釋是指減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))的集成體。這種集成體通常也可稱為減速電機(jī)或齒輪電機(jī)。
通常由**的減速機(jī)廠進(jìn)行集成組裝*后成套供貨。使用齒輪馬達(dá)的優(yōu)點(diǎn)是簡化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間。
工作壓力:輸入馬達(dá)油液的實(shí)際壓力，其大小決定于馬達(dá)的負(fù)載。馬達(dá)進(jìn)口壓力與出口壓力的差值稱為馬達(dá)的壓差。
額定壓力:按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，使馬達(dá)連續(xù)正常工作的壓力。
排量和流量，排量:在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達(dá)每轉(zhuǎn)一弧度多需要輸入液體的體積。
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